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Service Schwing

Schwing-Stetter Betonpumpen-Service: Rock Valve, Hydraulik, Zylinderreparatur, Kolbenwechsel, Ventilregeneration. Mobiler Service, Chorula bei Oppeln.

Service Schwing Betonpumpen — Reparatur und Hydraulik

Schwing — deutsche Hydraulikzuverlässigkeit

Schwing GmbH (Herne, Deutschland) — seit 1934 Hersteller von Betonpumpen. Kennzeichen: robuste Bauweise, zuverlässige Hydraulikkomponenten, bewährte Eignung für Straßen- und Brückenbauarbeiten. Gemeinsam mit Stetter (Memmingen) bildet Schwing die Schwing-Stetter Holding — ein vollständiges Ökosystem für Betonmaschinen.

PHS Magnum wartet Schwing-Pumpen vieler Generationen. Spezialgebiete: Hydraulikreparatur, Rock-Valve-Regenerierung, Auslegerschweißreparatur mit zertifizierten Schweißern.

Gewartete Modelle

Autobetonpumpen S-Series

  • S 28 X — Standardsegment (~28 m Reichweite)
  • S 36 X, S 38 SX — meistverkauft, universell einsetzbar
  • S 43 SX, S 47 SX, S 51 SX, S 56 SX — Großprojekte, Brücken, Hochbau

Bezeichnungslogik S-Series: Zahl = vertikale Auslegerhöhe in Metern.

Auslegerkonstruktion: vergüteter Stahl mit NDT-geprüften Schweißnähten. Hydraulische Sektionssteuerung, Hydraulikstützen, Pumpenstabilisierungssystem.

Stationäre Pumpen

  • BPL (Boom Pump Light) — kompakte Modelle
  • BP, SP — größere stationäre Pumpen

Hohe Arbeitsdrücke (bis 380 bar), Förderleistungen bis 200 m³/h. Weit verbreitet in Betonwerken und im Infrastrukturbau.

Fahrmischereinbaupumpen FBP

Hybridmaschine: Stetter-Fahrmischer kombiniert mit Schwing-Pumpe. Besonderheit: Beide Systeme im selben Fahrzeug — der Mischerteil benötigt eigene Wartungszyklen (Schaufeln, Trommeldichtungen), der Pumpenteil eigene.

Rock Valve — Konstruktionsdetails

Schwing verwendet das Rock Valve anstelle des S-Ventils (Putzmeister) oder Kugelventils (Cifa). Aufbau: eine Pendelplatte mit Verschleißplatten, hydraulisch gesteuert. Die Steuerung bestimmt die Betonflussrichtung (aus Zylinder A oder B).

Vorteile des Rock Valve

  • Einfachere Geometrie — leichtere Reinigung und Inspektion
  • Austauschbare Verschleißplatten (kein kompletter Ventiltausch wie beim S-Ventil)
  • Gute Verträglichkeit mit grobkörnigen Betonen (z. B. Straßenbaubeton mit Basalt)

Nachteile des Rock Valve

  • Schnellerer Plattenverschleiß bei abrasivem Zuschlag (Verschleißplatten sind Verbrauchsmaterial)
  • Regelmäßiger Plattenwechsel erforderlich (alle 50.000–80.000 m³ Beton vs. 80.000–150.000 m³ beim S-Ventil)
  • Pendelgeometrie erzeugt höhere Druckpulsationen (weniger kritisch, beeinflusst aber Schlauchlebensdauer)

Austauschprozedur Rock-Valve-Platten

  1. Demontage der Ventilabdeckung (15–20 Minuten)
  2. Entnahme der Verschleißplatten
  3. Reinigung der Auflageflächen (Handschliff oder maschinell)
  4. Einbau neuer Platten mit vorgeschriebenem Anzugsmoment
  5. Drucktest und Probelauf

Dauer: 2–4 Arbeitsstunden. Preis auf Anfrage — wir erstellen ein individuelles Angebot je nach Pumpenmodell.

Auslegerschweißreparatur Schwing

Schwing-Ausleger sind solide aus Stahl gefertigt, unterliegen jedoch wie alle zyklisch belasteten Konstruktionen einem Ermüdungsrisiko — Risse in den Schweißnähten können nach vielen Betriebszyklen auftreten (typisch nach 5–10 Jahren Intensivbetrieb).

Vorgehensweise PHS Magnum:

  1. NDT des gesamten Auslegers — Magnetpulver- (MT) oder Eindringprüfung (PT) zur Schadensbewertung
  2. Schadenskartierung — Fotodokumentation, technisches Schema
  3. Oberflächenvorbereitung — Schleifen der Rissumgebung bis zum gesunden Grundwerkstoff
  4. Schweißen MMA/MIG — zertifizierter Schweißer ISO 9606-1, Schweißfolge gemäß WPS (Welding Procedure Specification) für Schwing
  5. NDT nach der Reparatur — Qualitätskontrolle der Schweißnähte
  6. Korrosionsschutz — Grundierung und Lackierung

Dauer: 2–5 Werktage. Technische Dokumentation und NDT-Bericht werden dem Eigentümer übergeben.

Typische Schwing-Interventionen — Statistik

InterventionstypHäufigkeit
Wechsel Rock-Valve-Platten22 %
Wechsel Gummikolben25 %
Ölwechsel + Filter18 %
Hydraulikreparatur (Ventile, Schläuche, Dichtungen)12 %
Elektronikdiagnose (CAN)8 %
Zylinderregenerierung6 %
Auslegerschweißreparatur5 %
Reparatur Kühlwasserpumpe4 %

Mobiler Schwing-Service

Ein mobiler Techniker fährt bis 200–300 km ab Chorula. Mobil durchführbar:

  • Wechsel der Rock-Valve-Platten (Standardvorgang, problemlos im Feld)
  • Wechsel der Gummikolben
  • Hydraulikölwechsel
  • Diagnose und Fehlerauslesen
  • Kleinere Hydraulikreparaturen

Was eine Werkshalle erfordert: Zylinderregenerierung, Auslegerschweißreparatur (NDT und Spezialschweißbedingungen notwendig), Blecharbeiten, TDT-Prüfung.

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Häufig gestellte Fragen

Das vollständige Schwing-Stetter-Programm: Autobetonpumpen (S-Series — S 28 X, S 36 X, S 38 SX, S 43 SX, S 47 SX, S 51 SX, S 56 SX), stationäre Pumpen (BP, SP), Fahrmischereinbaupumpen (FBP). Alle Generationen — von älteren SP-Modellen bis zur aktuellen S-Series mit E-Generation-Elektronik. Deutsches Design, vollständige Integration mit Stetter-Fahrmischern.

Das Rock Valve ist Schwings patentiertes Verteilerventil — ein hydraulisch gesteuertes Pendelklappensystem. Vorteile gegenüber dem S-Ventil: einfachere Geometrie, leichtere Reinigung im Inneren, gutes Verhalten bei grobkörnigem Beton. Nachteile: schnellerer Verschleiß bei abrasivem Zuschlag (grobem Basaltkies), regelmäßiger Wechsel der Verschleißplatten erforderlich.

Ja. Schwing GmbH (Herne, Deutschland — Pumpenfertigung) und Stetter (Memmingen — Fahrmischerproduktion) bilden die Schwing-Stetter Holding. Gemeinsamer Service und Ersatzteilversorgung. PHS Magnum wartet beide Produktlinien. Schwing-Stetter ist in Polen im Straßen- und Brückenbau stark vertreten.

Schwing-Stetter unterhält ein Büro in Polen mit eigenem Teilelager. Standardkomponenten (Kolben, Filter, Öle, Rock-Valve-Verschleißplatten) — sofort oder innerhalb von 24–48 Stunden. Größere Hydraulikbaugruppen — 5–10 Tage. Auslegersektionen — auf Bestellung, 4–12 Wochen. Vergleichbar mit Putzmeister-Verfügbarkeit.

Häufigste Defekte: Verschleiß der Rock-Valve-Platten (Wechsel alle 50.000–80.000 m³ Beton), Verschleiß der Gummikolben, Risse in Auslegerschweißnähten (besonders an Sektionsbefestigungen — NDT + Schweißreparatur erforderlich), Hydraulikdichtungen bei älteren Modellen undicht. Gelegentlich: Elektronikprobleme der E-Generation (CAN-Bus), Verschleiß der Kühlwasserpumpe.

Nein. Der Wechsel der Rock-Valve-Verschleißplatten ist ein Standardvorgang: Demontage der Ventilabdeckung, Entnahme der Verschleißplatten, Reinigung der Auflageflächen, Einbau neuer Platten mit vorgeschriebenem Anzugsmoment. Gesamtdauer: 2–4 Arbeitsstunden. Platten sind ab Lager verfügbar.

Ja. Reparaturablauf bei Auslegerschäden: 1) NDT des gesamten Auslegers (Magnetpulver- oder Eindringprüfung) zur Schadensaufnahme; 2) Schleifen der Rissumgebung; 3) Schweißen MMA/MIG mit zertifiziertem Schweißer (ISO 9606-1); 4) NDT nach der Reparatur; 5) Beschichtung und Korrosionsschutz. Dauer: 2–5 Werktage je nach Umfang.

Kontakt & Offnungszeiten

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

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Sa 07:00-15:00

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