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Putzmeister Service

Putzmeister-Service: S-Ventil, Ergonic-Diagnose, Hydraulikreparatur, Zylinderregenerierung. Originalteile, Mobil-Service bis 200 km ab Chorula.

Putzmeister Pumpenservice — Ergonic-Diagnose in der PHS Magnum Servicehalle

Putzmeister — Spezialisierung von PHS Magnum

PHS Magnum wartet Putzmeister-Betonpumpen seit über 30 Jahren. Wir kennen jedes Konstruktionselement — von der einfachsten Stationärpumpe BSF bis hin zur neuesten M42-5 mit 42-Meter-Ausleger und Ergonic-System.

Putzmeister ist die meistverbreitete Betonpumpenmarke in Polen — die Mehrzahl der Betonbauunternehmen betreibt diese Maschinen. Daraus ergibt sich eine natürliche Spezialisierung unserer Servicebetriebe — und eine entsprechend gute Ersatzteilverfügbarkeit, die Putzmeister zur wirtschaftlichsten Wahl im Langzeitbetrieb macht.

Betreute Modelle

Autobetonpumpen M-Series

  • M24-4 (24 m Reichweite, kleinste Auslegerpumpe) — kompakt, beliebt im Wohnungsbau
  • M28-4 (28 m) — Standardsegment
  • M31-5 (31 m) — universelle Größe
  • M36-4, M38-5 (36–38 m) — größere Bauprojekte
  • M42-5, M46-5, M47-5 (42–47 m) — Großobjekte, Brücken, Gewerbebau

Bezeichnungssystematik M-Series: Zahl = vertikale Auslegerhöhe in Metern, Ziffer nach dem Bindestrich = Anzahl der Auslegersegmente. Motor: Mercedes-Benz oder Cummins Diesel (je nach Baujahr), mehrteiliger Stahlausleger gehärtet, Hydraulikstützen, eigener Wassertank.

Stationärpumpen (Anhänger-/Auflieger-Pumpen)

  • BSF-Serie — am häufigsten anzutreffen, hohe Drücke (bis 380 bar), Förderleistungen bis 200 m³/h
  • THOM, THO — ältere Generationen, weiterhin im Einsatz
  • BS, BSA — kompakt, für Tunnelarbeiten

Ohne Ausleger — Betonförderung über verlegte Rohre/Schläuche bis zur Einbaustelle. Erfordert eine Begleitpumpe oder einen Techniker am Ende der Förderleitung.

Fahrmischer-Pumpen Pumi

  • Pumi 24 (24 m Ausleger + Mischer) — kleinste Ausführung
  • Pumi 28, 30, 36 — größere Varianten

Hybridfahrzeuge aus Fahrmischer und Pumpe in einem. Servicebedarf: Pflege von Mischer, Pumpe und Ausleger — alles auf einem Fahrgestell.

Servicespezifik Putzmeister

S-Ventil (S-Valve) — zentrales Bauteil

Putzmeister nutzt das eigene S-Ventil (nach der S-förmigen Geometrie). Vorteile: effiziente Strömungsgeometrie, lange Lebensdauer, Regenerierbarkeit durch Auftragschweißung. Nachteile: hohe Austauschkosten bei größeren Modellen (Preis auf Anfrage), hohe Präzisionsanforderungen bei der Schweißreparatur.

Typische S-Ventil-Schäden:

  • Verschleiß der Schneidkanten (Materialverlust 6–15 mm) — Auftragschweißung oder Austausch erforderlich
  • Risse im Grundkörper — Austausch, Reparatur nicht möglich
  • Innenkorrosion bei abgestellten Pumpen (ausgehärteter Beton im Inneren)

Ablauf bei PHS Magnum:

  1. Diagnose — Verschleißmessung mit Messschieber, Sichtprüfung des Grundkörpers
  2. Entscheidung: HB600-Auftragschweißung (bei Verschleiß <8 mm) oder Austausch
  3. Auftragschweißung — 1–2 Tage: Ventilausbau, Reinigung, HB600-Schweißauftrag, Schleifen, Polieren der Arbeitsflächen, Einbau
  4. Drucktest 380 bar
  5. Funktionstest auf dem Hof mit Testbeton

Ergonic-System — OEM-Diagnose

Ergonic (neueste Generation) — vollständiges CAN-Bus-System mit Sensoren für: Hydraulikdruck, Betondruck, Öltemperatur, Taktleistung, Auslegersensoren, Achswinkel.

Ohne Ergonic-Diagnosegerät ist die Instandsetzung von Putzmeister M-Series ab Baujahr 2010 praktisch nicht möglich. PHS Magnum verfügt über das originale Gerät.

Betonzylinder — Regenerierung

Betonzylinder (zwei Stück, A und B, wechselweise fördernd) aus Innenstahl gehärtet. Verschleiß äußert sich durch Öleintrag in den Beton (oder umgekehrt — Beton ins Öl, deutlich kritischer).

Regenerierungsablauf:

  1. Ausbau der Zylinder
  2. Verschleißmessung (Innenmikrometer)
  3. Honen auf das nächste Übermaß
  4. Einbau der passenden Übergröße-Gummikolben
  5. Druck- und Funktionstest

Bei stark verschlissenen Zylindern (über dem dritten Übermaß) — Austausch.

Häufigste Interventionen 2024–2026

Statistik aus unserer Servicehalle (letzte 24 Monate):

InterventionstypHäufigkeit
Gummikolbenwechsel35 %
Öl- und Filterwechsel20 %
Ergonic-Diagnose + Fehlerlöschung15 %
S-Ventil-Auftragschweißung8 %
Zylinderregenerierung6 %
Hydraulikreparatur (Ventile, Schläuche)8 %
Auslegerschweißung und Schmierung5 %
Sonstiges (Elektrik, Kühlwasser)3 %

Mobiler Putzmeister-Service

Unser Servicetechniker mit Ergonic-Diagnosegerät fährt zu Ihnen:

  • Polen — gesamtes Land, schwerpunktmäßig Schlesien, Kleinpolen, Niederschlesien (200–400 km ab Basis)
  • Deutschland — Grenzregion bis 100–200 km
  • Tschechien — Nordteil (bis 250 km)

Mobil durchführbare Arbeiten: Diagnose mit Fehlerlöschung, Kolbentausch, Öltausch, Elektrikreparatur, Instandsetzung kleinerer Hydraulikkomponenten. Arbeiten, die die Servicehalle erfordern: Zylinderregenerierung, S-Ventilreparatur, Auslegerschweißung, Karosseriearbeiten, TDT-Prüfung.

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Häufig gestellte Fragen

Wir betreuen die gesamte Putzmeister-Palette: Autobetonpumpen der M-Series (M24-4, M28-4, M31-5, M36-4, M38-5, M42-5, M46-5), Stationärpumpen (THOM/THO, BS, BSA, BSF), Fahrmischer-Pumpen (Pumi). Wir arbeiten mit Generationen von älteren M-Series-Geräten bis hin zu den neuesten Modellen mit Ergonic-System.

Das S-Ventil (S-Valve) ist das von Putzmeister patentierte Umschaltventil, das den Betonfluss abwechselnd aus Zylinder A und Zylinder B in die Förderleitung lenkt. Es besteht aus gehärtetem Stahl HB600. Ursachen für Schäden: Betrieb mit zu trockenem Beton (geringe Schmierung), abrasives Gestein (harter Basaltkies), vernachlässigte Schmierung, Schlagbelastungen bei Verstopfungen. Lebensdauer: 80.000–150.000 m³ gepumpter Beton.

Ergonic ist das CAN-Bus-Diagnosesystem von Putzmeister (original OEM). Es liest Motorparameter, Hydraulikdruck, Zylinderleistung, Sensordaten und Fehlercodes aus. PHS Magnum verfügt über das originale Putzmeister-Ergonic-Diagnosegerät — wir können Fehler auslesen und löschen, Betriebsparameter prüfen und Sensoren kalibrieren. Ohne Ergonic ist eine vollständige Diagnose der Putzmeister M-Series nicht möglich.

Putzmeister verfügt über eine eigene Niederlassung in Polen mit Ersatzteillager. Standardpositionen (Gummikolben, Filter, Öle, Sensoren) sind sofort oder innerhalb von 24–48 Stunden lieferbar. Ein neues S-Ventil: 5–10 Werktage aus dem deutschen Lager. Kompletter Ausleger: auf Bestellung 4–12 Wochen. Putzmeister hat die beste Teileverfügbarkeit aller Betonpumpenmarken in Polen.

Ja. Bei Verschleiß der Schneidkanten des S-Ventils bis zu einem bestimmten Grenzwert (bis 6–8 mm Materialverlust) lohnt sich die Reparatur durch HB600-Auftragschweißung — schneller und günstiger als ein neues Ventil. Reparaturdauer: 1–2 Werktage. Bei stärkerem Verschleiß, Rissen oder Innenkorrosion ist der Ventiltausch die richtige Entscheidung.

Standard-Wartungsplan Putzmeister: Inspektion alle 500 Mth (Motorstunden) oder 12 Monate — Hydrauliköl- und Filterwechsel, Kolbenkontrolle. Inspektion alle 1000 Mth — zusätzlich präventiver Gummikolbentausch, Zylinderregenerierung (wenn Messung mit Messschieber Verschleiß zeigt). TDT-Prüfung — alle 2 Jahre. Bei intensivem Betrieb (>150 Mth/Monat): kürzere Intervalle.

Der mobile Putzmeister-Service bedient Polen und Deutschland (200–300 km ab Chorula). Der Techniker mit Ergonic-Diagnosegerät fährt direkt zur Baustelle. Mobil durchgeführte Arbeiten: Diagnose mit Fehlercode-Reset, Gummikolbenwechsel (1–2 Std.), Hydrauliköltausch, Elektrikreparaturen. Größere Arbeiten (Zylinderregenerierung, S-Ventilreparatur, Auslegerschweißung, Karosseriearbeiten) — in der Servicehalle in Chorula.

Kontakt & Offnungszeiten

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

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Sa 07:00-15:00

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