Kurzübersicht
Schwing verwendet ein offenes Hydrauliksystem mit einem S-Ventil-gesteuerten Verteiler – konstruktiv einfacher als das geschlossene Putzmeister-System, erfordert aber bei Druckstörungen eine präzise Diagnose. Häufigste Störungen: Ausfall der Steuerventile, Leckage der Hauptpumpe, Ölüberhitzung. Die BP 600 ist die Maschine für mittlere Baustellen; die BP 1400 für Hochdruckprojekte und große Betonvolumen. PHS Magnum – mobiler Schwing-Service bis 200 km, Tel. +48 602 716 551.
Besonderheiten des Schwing-Hydrauliksystems
Um Störungen an Schwing-Pumpen effektiv zu diagnostizieren, muss man die Architektur ihres Hydrauliksystems verstehen. Was Schwing von Putzmeister oder Cifa unterscheidet, ist vor allem die Steuerungsphilosophie.
Offenes Hydrauliksystem – Funktionsprinzip
Schwing verwendet in seinen Fahrmischpumpen und einem Teil der Betonpumpen mit Ausleger ein offenes Hydrauliksystem. Vereinfacht bedeutet das:
- Hydrauliköl fließt vom Tank über die Hydraulikpumpe zum Steuerventil, von dort zu den Zylindern/Motoren und zurück in den Tank
- Der Arbeitsdruck wird „auf Anforderung" von der Kolben- oder Zahnradpumpe erzeugt
- Die Steuerung des S-Ventils erfolgt über einen separaten Hydraulikkreis (in der Regel pilot- oder elektrohydraulisch gesteuert)
Der Vorteil des offenen Systems liegt in der vergleichsweise einfachen Diagnose: Der Druck in einem bestimmten Kreislauf kann an mehreren Messpunkten abgegriffen und die Seite, an der der Druckabfall auftritt, schnell lokalisiert werden.
Geschlossenes Hydrauliksystem (Putzmeister HSP) – Vergleich
Zum Vergleich: Putzmeister setzt in der BSF-Serie auf ein geschlossenes Hydrauliksystem mit einer Mehrzylinder-Axialkolbenpumpe (Hydrostatic Servo Pump, HSP). Dabei zirkuliert das Öl in einem geschlossenen Kreislauf zwischen Pumpe und Hydraulikmotor – ohne Kontakt mit dem Tank während des Betriebs. Diese Lösung ist energieeffizienter und präziser in der Regelung, stellt aber höhere Anforderungen an die Ölsauberkeit und ist in der Instandsetzung aufwendiger (HSP-Service ist Spezialarbeit).
Drehzahlvariable Hydraulikpumpen bei Schwing
Neuere Schwing-Modelle sind mit drehzahlvariablen Hydraulikpumpen ausgestattet, die über einen Frequenzumrichter oder ein hydraulisches Servosystem (Load-Sensing) gesteuert werden. Das System passt den Förderstrom der Hydraulikpumpe dem aktuellen Bedarf an – geringerer Energieverbrauch im Leerlauf, weniger Ölerwärmung.
Für den Service ist das relevant: Der Verschleiß der Komponenten in Load-Sensing-Systemen unterscheidet sich von dem in Systemen mit konstanter Förderleistung. Die Diagnose erfordert Kenntnisse der Regelungscharakteristik des jeweiligen Systems.
Typische Störungen an Schwing-Pumpen
1. Ausfall der hydraulischen Steuerventile für das S-Ventil
Das S-Ventil (S-Tube) wechselt die Förderrichtung des Betons zwischen den Zylindern. Die Umschaltung erfolgt über zwei Hydraulikzylinder. Häufigste Probleme:
- S-Ventil schaltet nicht um – mögliche Ursachen: fehlendes Steuerdruck-Pilotöl (Steuerdruck prüfen), defektes Magnetventil, mechanische Blockierung (Betonsplitter oder Stein im Umschaltbereich)
- Zu langsames Umschalten – undichter Steuerungszylinder, verschmutztes Öl, verstopfter Steuerungsfilter
- Geräusche beim Umschalten – Kavitation im Steuerkreis, zu niedriger Ölstand oder verstopfter Saugfilter
Diagnose: Steuerdruck an den Messpunkten am S-Ventil messen (Schwing kennzeichnet sie mit M1, M2 usw.). Mit den Sollwerten aus der Betriebsanleitung vergleichen.
2. Interne Leckage der Hauptpumpe (Hydraulikpumpe)
Die Axialkolben-Hydraulikpumpen in Schwing-Maschinen (Rexroth, Sauer-Danfoss, Linde) entwickeln nach vielen Betriebsstunden oder bei Ölverunreinigung interne Leckagen.
Symptome:
- Die Betonpumpe erreicht bei intakten Zylindern nicht den Nenndruck
- Hydrauliköl erwärmt sich schnell (Energieverlust durch internen Bypass wird zu Wärme)
- Unregelmäßige, pulsierende Kolbenbewegung bei niedrigen Drehzahlen
Diagnose: Druckmessung an der Hydraulikpumpe (Pump Pressure Test) am Prüfanschluss – Druck unter Sollwert weist auf irreversiblen Verschleiß oder beschädigte Pumpenkolben hin.
3. Überhitzung des Hydrauliköls
Die Schwing BP 600 kann bei intensivem Betrieb (hoher Druck, steifer Beton, Dauerbetrieb) Probleme mit der Öltemperatur bekommen. Die zulässige Betriebstemperatur des Hydrauliköls beträgt in der Regel 60–70 °C (max. 80 °C unter extremen Bedingungen).
Ursachen für Überhitzung:
- Verschmutzter Ölkühler (Lamellen mit Staub oder Beton zugesetzt)
- Defekte im Thermostatsystem (Hydrauliköl-Thermostatventil öffnet zu früh oder zu spät)
- Interne Leckage in Pumpe oder Hydraulikmotor (Energie wird in Wärme statt in Bewegung umgewandelt)
- Zu niedriger Ölstand (unzureichende Wärmeabfuhr über den Tank)
- Betrieb bei überhöhtem Druck durch defektes Druckbegrenzungsventil (Relief Valve)
Diagnose: Laserthermometer an den Zu- und Rücklaufleitungen des Kühlers. Temperaturdifferenz am Kühler unter 5–8 °C bei Normalbetrieb = Kühler arbeitet nicht effektiv.
4. Ungleichmäßiger Verschleiß der Betonzylinder
Schwing – wie andere Hersteller auch – verwendet Zylinder mit auswechselbarer Laufbuchse (Liner). Bei abrasiven Betonmischungen (Granitsplitt, TR0) verschleißen die Zylinder schneller. Symptom: zunehmende Spalttoleranz zwischen Kolben und Zylinder, Milchwasser in der Wasserkammer.
Schwing BP 600 vs. BP 1400 – welches Modell für welchen Einsatz?
| Parameter | BP 600 | BP 1400 |
|---|---|---|
| Max. Förderleistung | ca. 60–70 m³/h | ca. 100–140 m³/h |
| Betonierdruck | bis ca. 85 bar | bis ca. 130 bar |
| Typischer Einsatz | 1–4-stöckige Gebäude, Fundamente, Decken | Hochhäuser, Brücken, lange Leitungen, SCC |
| Eigengewicht | ca. 2.800 kg | ca. 4.500 kg |
| Antrieb | Diesel oder elektrisch | Diesel oder elektrisch |
Die BP 600 ist das „Arbeitspferd" für kleine und mittlere Bauunternehmen. Die BP 1400 ist eine Projektmaschine für Generalunternehmer bei Großaufträgen.
Mobiler Schwing-Service – PHS Magnum
PHS Magnum führt Service an Schwing-Pumpen (Fahrmischpumpen und Autobetonpumpen) sowohl vor Ort als auch in unserem Servicebetrieb in Chorula bei Oppeln durch. Leistungsumfang:
- Diagnose des Hydrauliksystems (Druckmessung, Ölanalyse)
- Instandsetzung und Austausch von Hydraulikventilen, Zylindern und Hauptpumpen
- Wechsel von Kolben, Betonzylindern und S-Ventilen
- TDT-Prüfungen
- Mobiler Service bis 200 km: Oppeln, Kattowitz, Breslau, Krakau, Liegnitz, Tschenstochau
Zertifiziert nach ISO 9001:2015. Telefonische Erreichbarkeit: +48 602 716 551 – Rückmeldung innerhalb von 2 Stunden nach Anfrage. Preis auf Anfrage.
Verwandte Seiten: Pumpen-Service · Pumpenreparatur · TDT-Prüfungen · Putzmeister vs. Cifa · Serwis naczep specjalistycznych – PHS Magnum
