Regenerierung von S-Ventil, Betonzylindern und Kolben

Wir regenerieren S-Ventile, Betonzylinder und Gummikolben von Betonpumpen: Aufpanzern der Schneidkanten und Laufflächen, Schleifen auf Nennmaß, Läppen der Dichtflächen. Im selben Ablauf erledigen wir Hydraulikreparaturen, Mastschweißungen durch einen nach EN 1090 zertifizierten Schweißer mit ZfP-Prüfung sowie den Austausch von Carbotech-Sektionen. Servicebetrieb in Chorula bei Oppeln, Mobilservice an 7 Tagen in der Woche.

Regenerierung ist Arbeit im Zehntelmillimeter-Bereich: die Auftragsschicht braucht die richtige Härte, die Wandstärke muss nach der Bearbeitung ausreichen und der Dichtspalt des S-Ventils nach dem Läppen unter 0,02 mm bleiben. Entscheidend ist deshalb die Ausstattung — Werkzeugmaschinen, Schweißplatz, ZfP-Kontrolle — und nicht der bloße Teiletausch.

Betonkreis-Regenerierung (Zylinder, Kolben, S-Ventil)

Gummikolben – verschleißreichstes Bauteil. Regenerierung: Aufpanzern mit HRC 58-62 Stahl, Schleifen auf Nenndurchmesser.

Betonzylinder – Hartstahlrohre. Verschleiß führt zu Spaltvergrößerung. Regenerierung durch Aufpanzern und Schleifen.

S-Ventil – Herzstück der Pumpe. Regenerierung: Aufpanzern der Schneidkanten (HRC 60), Schleifen, Läppen der Dichtflächen auf <0,02 mm Spalt.

Hydraulikreparaturen

• Hydraulikzylinder-Dichtungstausch
• Hydraulikzylinder-Regenerierung
• Haupthydraulikpumpen-Austausch oder -Regenerierung
• Elektrohydraulik-Ventil-Tausch

Mastreparaturen

Mast ist geschweißte Konstruktion aus hochfestem Stahl (HB360-HB500), NDT-Prüfung alle 2 Jahre erforderlich. Schweißreparatur: nur durch EN 1090-zertifizierten Schweißer, mit ZFP-Prüfung und TDT.

Elektronikdiagnose

Spezielle Testers für: Putzmeister Ergonic, Cifa Smartronic, Schwing Eco.

Service für Fahrmischer

Neben Betonpumpen betreuen wir auch Fahrmischer: Trommelantriebshydraulik, Getriebe, Lager und Schweißarbeiten an Aufbauten und Schnecken. Details: Service für Fahrmischer — Reparatur, Hydraulik, Schweißen .